在山东邹平这座小城，一位不谙金融之道、不涉世事的农民企业家张士平，凭借坚韧不拔的毅力，铸就了山东民营企业的巨擘——魏桥创业集团，他被誉为“亚洲棉王”。张士平离世后，其子张波接棒，继续家族荣光。张波接棒后，魏桥集团面临诸多挑战，但他并未退缩。他调整产能布局，将大量电解铝产能迁至云南；同时，他瞄准新能源汽车行业，欲将产业链向下游延伸，立志打造年产50万台的新能源汽车。
魏桥造车的底气何在？
中国宏桥集团，作为魏桥旗下的“世界铝王”，在新能源汽车轻量化材料领域拥有举足轻重的地位。魏桥不仅在成本控制上独树一帜，更在汽车轻量化上布局已久，成本优势明显。此外，魏桥还携手洛轲智能，布局自动驾驶领域，力求在新能源汽车领域实现全面突破。
尽管在山东首富之争中暂时败北，但张波并未气馁。他坚信，只要产品便宜、优质且符合市场需求，魏桥便能屹立不倒。他的目标是让魏桥的铝制品广泛应用于新能源汽车领域，这是家族血脉的传承，也是魏桥未来发展的坚定方向。
然而，新能源汽车领域的竞争异常激烈，张波若想突围，仍需砥砺前行。但正如他父亲所言，“在别的地方办不成的事，在山东就能办成”，相信魏桥在张波的带领下，定能在新能源汽车领域书写新的辉煌篇章。
那么，魏桥集团造车能否成功呢？
从目前的情况来看，魏桥集团进军新能源汽车制造领域已经取得了一些进展，包括注册营销公司、租赁楼宇、与多家企业签署战略协议等。同时，魏桥集团也具备一些优势，例如其在铝材料制造领域的领先地位、与北汽制造等企业的合作关系、以及对于新能源汽车市场的深入了解等。
然而，新能源汽车制造行业竞争激烈，需要投入大量的资金、技术和人力资源。魏桥集团虽然有着丰富的制造业经验，但在新能源汽车领域仍然需要面对许多挑战，例如技术研发、品牌建设、市场推广等方面。此外，魏桥集团还需要解决一些潜在的问题，例如如何与竞争对手区分开来、如何保证产品质量和安全性等。
因此，魏桥集团造车能否成功还需要看其后续的发展情况。如果魏桥集团能够持续投入资金和资源，加强技术研发和品牌建设，积极应对市场挑战，那么其造车事业有望取得成功。但是，这需要时间和努力，也需要魏桥集团在整个产业链中的不断努力和合作。
邹平人都知道，当年张公子在澳门可是风云人物，把厂子都输进去了，他老爹连夜赎出来的
[笑着哭][笑着哭][笑着哭]听话，咱别造车。。。
消停守好家业就得了，不要认为可以牛逼带闪电
风口已过
等着看吧，估计就是个笑话[笑着哭]，最后弄个老头乐开开就不错了！
没有技术积累，靠组装，只能昙花一现。
这是吃错药了？波波！
鸡屎汽车，名字不好
别去接盘了
有矿任性！[捂脸哭][捂脸哭]
真想玩拿钱出来控股个一线品牌的新能源车厂，试试水
看来电车的确没什么技术含量，电动车维修铺也能造
如果叫邹平牌新能源汽车我就买[呲牙笑]
为啥想造车？有闲钱学习博世，专攻汽车配件，比造车更有力量！
死得快。
別搞出第二个力帆出来
别得瑟了[得瑟]
这汽车不是什么好像都能造了
生子当如孙仲谋
就跟当年手机一样一窝蜂的上看看现在还剩几家，可以预见未来大部分车场都得倒闭关门大吉
咱们的电车已经颠覆了传统汽车，骂咱们电车不好的不要理会，造吧。等一带一路彻底打通走出国门杀向世界
不作不死
没有出色的智能驾驶系统的汽车，没有未来
不能再搞保时米了，没新意，要搞就搞s邹
真有点眼光的，怎么这时候才想搞这行？是钱多的不知道怎么烧吗？
就怕二代乱创业
就凭你标题的格局你注定失败，都全球化了还山东品牌。
看你咋死[呲牙笑]
也要骗一波补贴吗
只要有钱什么玩意都能造车
千万不要随大流造连虚带趴或有绿牌命得蓝牌病的車了，得造 车有车样的、别造車里車气 的啊，，闭国造車的风口还没消退，它们造的是車，咱要造车啊，要不给你出一招？？🤔
脑袋让钱烧出毛病3[笑着哭]
不干不了解的行业！不吃认知之外的饭碗
雷军：我要打破无米不能下炊的魔咒！
印象中魏桥铝制品就包括目前许多车企的外壳
造车，有钱烧的
你自己家的铝组装的车，卖30w，你太飘了
我要卖课教人造车[哭哭]
极石汽车？动不动卖30多有意思没
想分一杯
能比国产比亚迪碇锈，我下次就买你的
完了抽空资金
雷军：我能造出手机一样的电车[呲牙笑][呲牙笑]，够高科技了呗，德国都得服我[呲牙笑]ⅰ
这货要玩儿完，造车可不是简单的拼装，乐视都玩儿不转
离破产不远了
使劲造吧
那句话怎么说？不怕什么，就怕富二代创业！
国家应该不发造车牌照了吧？是不是延续 借厂组装 贴牌营销的策略？
有钱就能，电车都是各个厂商拼接的
[墨镜]可以学褚会长
现在是阿猫阿狗都可以造车了，看来电动车是没有技术壁垒嘛