印度的“中国行、我也行”剧本又要更新了，这次印度准备效仿中国投资外国港口，为此印媒还颇为自信地宣称，“这是紧随中国的步伐”。

据环球网报道，6日印度海军三艘舰艇“德里”号驱逐舰、“基尔坦”号护卫舰和“沙克蒂”号补给舰抵达新加坡樟宜海军基地，将对新加坡展开为期三天的访问。新加坡之行结束后，这支印度海军编队还将前往马来西亚和菲律宾访问。

印度当然不会闲着没事派遣一支海军编队访问东南亚三国。资料显示，印度海军至少自2016年起就在南海和西太平洋进行所谓的“作战部署”并访问周边国家，以展示印方对“向东政策”的承诺，说白了就是向中国炫耀武力。

然而，印度海军是什么水平，相信大家也都有目共睹，故而这些年印度在南海和西太平洋部署的舰艇，其实每次都是在各国例行走个过场就匆匆返航，基本没有泛起过太大的浪花。

不过，这次印度海军编队访问东南亚三国的目的，倒是有些不同。在印军编队抵达菲律宾前，多家印度媒体报道称，印度政府和私营部门有意投资菲律宾港口、机场等基础设施。

其中《欧亚时报》还宣称，印度正在“效仿”中国的做法，在获得伊朗、斯里兰卡和缅甸港口股份后，印度公司寻求在菲律宾投资深水港。

不过，印媒所谓的“效仿中国”可不是什么好词。

《欧亚时报》认为，中国“一带一路”倡议对印度洋港口的投资，意在打造一条包围印度的“珍珠链”，尤其是孟加拉国的吉大港、斯里兰卡的汉班托塔港，以及巴基斯坦的瓜达尔港，被印媒称为印度地缘政治的“死亡三角”。

一旦中国在这三个港口“安家落户”，解放军军舰和潜艇将很快出现在印度眼皮底下，对印度的印度洋雄心构成严重威胁，前些年就有印媒公开宣称，“印度洋应该是印度的后院，只有中国不同意。”

故而《欧亚时报》认为，印度也应该奉行“走出去”战略，投资印度洋和南海国家港口来牵制中国影响力，比如2016年印度政府对伊朗恰巴哈尔港的投资——这是伊朗唯一可通往印度洋，且不受美国制裁的深海港口，印度可以试图通过扩建恰巴哈尔港，以削弱伊朗、阿富汗等国家对中巴贸易线路的依赖。

如今印度对菲律宾港口的投资也是同理。根据印菲媒体的说法，日前菲总统马科斯已经会见了印度企业阿达尼集团代表，印方计划在马尼拉西部的巴丹半岛开发一个25米深、可容纳大型船舶停靠的港口，而巴丹半岛旁边的海域正是南海。

印媒毫不掩饰地宣称，印度计划修建巴丹港口，正值中菲南海争端升温之际，这也是印度对冲中国在印度洋影响力的最新举措。

不过，虽然印媒说得挺危言耸听，但就印度政府和企业好贪小便宜、说大话的行事风格而言，菲律宾这个港口能不能修起来都还是未知数，毕竟印度之前对海外港口和基建的投资，也不是没有失败的。

2021年美国总统拜登还信誓旦旦地保证要修建跨中东铁路网，其中部分工程将交给印度施工，结果三年过去了，铁路网一点动静都没有；至于去年美印两国高调宣传的“印度-中东-欧洲经济走廊”，就更不用说多说，至今都没有下文。

对于印度投资菲律宾港口的雄心，我国网友有句评论倒是非常一针见血：两个“骗子”凑到一块，这也算某种“双喜临门”了。