为什么说在#最被低估的新能源品牌# 里面最不该上榜的是蔚来ET5和阿维塔11？

蔚来ET5车系已经被ET5T盘活了，ET5和ET5T加起来的销量已经接近7000台/月，这销量已经比特斯拉Model 3还高了。

当然，从斌子的角度来看，ET5和ET5T还没有对宝马3系实现暴击，那确实还没完成销量目标。

【我不认可阿维塔11上榜的原因，是因为这车纯纯的，没有价值】

我第一次开到能让我晕车的主驾驶座位，每一个动作我都不能揣测悬架为什么要晃来晃去，不安分的弹簧让车身无时无刻在做布朗运动，每一个对方向盘的扭矩输入都是我劫难的开始。

除了用最狠毒的语言咒骂长安汽车的标定工程师之外，我做不到任何事。

那种无力感伴随着整个试驾过程，我发誓，我在30万左右就没见过那么烂的底盘，哪怕是纳智捷都没有。

我这么跟你说吧，你看我喷了那么久华为问界M7，但实际上M7这车勉强能开，某种意义上来说，华为问界M7比阿维塔11要好，起码前者不会让主驾驶晕车。

你要说智驾，都是华为ADS 2.0，问界和阿维塔能有多大区别呢？

所以我觉得阿维塔11根本不是低估，是高估了，这种浪费资源的厂子就该原地破产。

这车去海外我都嫌丢中国人的脸。