对比华为的智驾，特斯拉自动驾驶方案不太靠谱，把公交车广告牌的照片识别成了人，而且距离也不对。 特斯拉的自动驾驶用的是纯视觉方案，没有雷达，但它又不能像人的眼睛一样准确判断距离，对于色彩的识别也不如人眼，这是物理层面的缺陷。 所以华为的智驾方案就厉害很多，因为是雷达加视觉方案，雷达的优势是能准确判断障碍物的方位和移动速度，就像蝙蝠一样准确快速。不过华为的方案也有缺点，就是雷达系统不仅硬件价格昂贵，还需要强大的软件处理系统来匹配，所以即使中国的工业链把价格打下来后，依然不能运用到低端车型，普通车企的软件开发能力偏弱，现在连比亚迪这种电动汽车老大都还没有真正地在智驾方面和华为竞争，可见这种方案非常复杂昂贵。 现在华为的智驾一镜到底测试视频多得是，但特斯拉的路测很少一镜到底，现在马斯克说考虑让特斯拉的自动驾驶系统FSD进入中国，但是特斯拉的疑似失控的车祸屡见不鲜，有多少人敢真的用它的自动驾驶方案呢？