个人认为北京车展有大卖潜质的车，比亚迪秦 L

1 标准中级轿车尺寸。4 米 8 正好是主流合资中级车未加长前的尺寸，再大点就是汉的区域，这个尺寸足够满足家庭用户需求。如果还觉得大，有秦 Plus 。上打凯美瑞雅阁，下打朗逸卡罗拉速腾。比亚迪在紧凑轿车这块布局是非常全的，颠覆合资燃油，不只是口号而是行动，这是用集团军的形式来联合作战。

2 外形设计足够大气。这个价位段主力消费者还是普通工薪阶层，秦 L 长相属于相对 安全的，父母看了不讨厌，伴侣不会觉得老气，同事不会觉得你发大财，自己不会觉得太丢面。前脸舒展，侧面修长，宽体低趴，迎合当下消费者喜好。新时代的朗逸卡罗拉卖相。

3 第五代 DMI 首搭，这是很大卖点，现在比亚迪官方信息披露很少，明显是在憋大招，电池容量未知，CLTC纯电续航未知，只知道之前比亚迪官方发布的消息，可以达到或超过2000公里的综合续航，也就意味着纯电续航很有可能会接近 200 公里，甚至更多，这个对于消费者的吸引力还是很强的。

4 舒适性和细节的提升一定是有的，但不会成为审美疲劳的消费者购车首选，主要就是价格，之前秦 Plus 不到 8 万的价格大家直呼太香，比亚迪官方给的预售是 12 万，但个人猜测如果起售价在 10 万左右，那一定成为爆款，毕竟比亚迪今年剑指 400 万销量，王朝要承担 180 万的任务。所以秦 L 是带着使命来的。

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