蔚来这次北京车展上说得挺玄乎,还做了个全栈技术展示。 其实本质上就是全自研。 有

耀耀评汽车 2024-04-26 00:31:53

蔚来这次北京车展上说得挺玄乎,还做了个全栈技术展示。 其实本质上就是全自研。 有人会觉得,全都自己研发不一定好,当年路虎揽胜用的也是别克V8发动机配上克莱斯勒的AT变速箱,照样大卖了29年。 可是事不是这么说的。 举例子说,大众MQB平台的车,前悬架的下摆臂上有几个孔,如果别人想抄,照猫画虎确实不难。 但是如果将来想优化结构的话,您根本不知道这几个孔的选位原则,所以你就不敢动这几个孔的位置。而大众是自己开发的这套架构,所以下一次升级的时候可以按照自己的想法改。 现在的新车功能更多,设计更复杂。除了机械部分,智能化也都是黑科技层出不穷的领域。如果全都靠外购的话,那下一次升级的时候就完全没法下手,因为自己也不知道它为什么要设计成这样。 所以全栈自研的车,一个好处就是可以不断升级改造,车型的换代也会更成熟。以前的自主品牌靠着抄袭做出一两个爆款者有之,但是能一直升级改造生生不息的并不多。 别人堆用料堆配置卷价格,比的是现在,蔚来搞全栈自研,比的是未来。

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  • 2024-04-27 01:20

    电车时代,车也成了快消品了。跟手机一样,技术下放和产品迭代非常快。蔚来搞换电,拼的是现在蔚来车主未来电池始终不衰减,但是忽略了未来的电池可能在充电效率,电池容量以及转化效率上大幅提升,换电就完全没有必要了。蔚来的所谓全栈自研,并没有体现在当下的驾乘体验上。我觉得雷军作为蔚来的股东,没少给李斌支招营销策略,但是蔚来的产品力和价格确实匹配度不高。

  • 2024-04-27 13:20

    这次车展至少各家老板出来站台讲点技术了,这也算一个好的开端了

  • 2024-04-27 11:12

    如果没利润,一切都是瞎折腾。