拉倒吧，马斯克以前想做雷达，可是价格下不来。华为把雷达价格做下来了。[微笑]

华为的技术人员去北美试驾特斯拉的无人驾驶，回来后，余大嘴说我们华为的智驾系统还是领先世界水平，就差那一万块一句的《遥遥领先》没喊出来了，一群美分党还到处鼓吹特斯拉的纯视觉，真搞笑！

视觉应该是角度更宽广，多点识别后不一定不精确；激光雷达很精准，但复杂情况不一定综合处理能力强过视觉判断，现在说孰优孰劣还为时过早，两种技术都还有非常多的升级空间...

纯视觉绝对的坑，你拐弯大雾等等这些有雷达就好办，视觉根本做不到

华为以实际行动证实了纯视觉就是低端配置

视觉和雷达是完全可以融合的，不用雷达的根本原因还是便宜

用屁股想也知道马斯克是为了省钱

特斯拉的自驾吹不动了，特斯拉的自驾视频还是造假的开始的，有一次就有无数次，一条完美数据完美显示车主问题，坑死你没商量

瞎带节奏，特斯拉自动驾驶上已经落后了

你说眼睛没有激光，那眼里有没有杀气[并不简单]

有没有一种可能，两者可以相互结合 取长补短！

比如高速上，最前面的车抛锚，然后被你前面的车直到还有30米发现了，这时候你前面的车急拐弯躲避过去，请问这个时候做为视觉自动驾驶的你的车，是否来得及规避？如果是激光雷达，可以早早穿透你前面的车发现远处抛锚的车辆，早早做出规避动作

就一句，华为的激光雷达可以在灯光全关全黑的道路上自动行驶，特斯拉来试试？不要说没有用，雨雾天能救你一命，还有晚上对向车道车灯照射你看不清时，

华为用视觉方案降维吊打特斯拉。激光雷达方案一统天下

其实华为是多条腿走路。而tsl现今帮摆明着技术达不到可靠的纯视频，仍然坚持！ 这是知难而上啊，过程中每一个撞掉的人，都是成功路上的阶梯

视觉➕雷达不香吗？

各有利弊，雷达的精度应该不如纯视觉吧，还有就是雷达也会被干扰，还有价格，只能说能做纯视觉的，未来可以扩展雷达，反之则不可以

等着吧，时间证明一切，我相信激光雷达是未来

马斯克酸了

雷达技术是偏门，你看毕竟只有蝙蝠在用

拥有几万个油车专利的丰田肯定不能夸电车好，同样马斯克不可能夸雷达好

雷达和视觉互补不是更好吗？为啥要排斥呢，马斯克非得搞对立 从逻辑上说不通

近年西方为忽悠人提出的理想型新技术，结果个个都被中国企业执行攻克了。这就是执行力吧。

眼睛里没有激光就不用激光？这是啥逻辑？眼睛里还没有电池呢，你每一辆车都用电池是什么道理？视觉接收信息量大，激光对障碍物定位准确，激光和视觉各有优缺点，从安全性考虑复合应用才是最佳选择，但是复合应用价格肯定高。

眼睛是不发射光，但眼睛接收到光线才能看到物体，激光雷达是自发光自接收，再想想谁更安全可靠

只要水淹到车轮上，它就会自动开启脱困模式，跑到安全的地方。这是谁呀？华为呀

如果把两种技术融和起来使用呢？

特斯拉的智能驾驶就是骗钱

给大家说个真事，特斯拉自动驾驶事故数量比其它所有品牌加起来的两倍还多。这是美国报道的。

复合型的解决方式才是当前需要的

激光与视觉相接合，才能取长补短，一统江湖

华为也有纯视觉方案，用在低端车型上。华为的高端智驾系统，可是配置满满的！国内就这些精神美国人相信马斯克！马斯克放个屁，他们都说是香的！

特斯拉还有啥呀，马斯克就是个提线木偶而已。

特斯拉的公关遥遥领先

华为说没啥，只要客户觉得纯视觉好，我们可以减配，华为高端是视觉+雷达，

特斯拉就是笑话

其实老马心里还是挺着急的，激光雷达技术不行呀！

人眼没有激光雷达，如何看立体物体，靠双眼目视可以转化成立体影像。

激光雷达，有优势的，安全第一，得用上，中国人不差那几千块钱

老马不会永远正确，雷达和视觉互补没毛病。

想起特斯拉当初把几千上万个普通松下1860小锂电池“捆绑在一起”做动力电池，被世界当笑话看，现在才知道这是目前唯一制造实用化电池车的途径

就这点破事，得得没完了，纯视频百分百不行

为何战斗机 军舰要用雷达？美军怎么不用纯视觉？ 纯视觉测距也不如激光雷达，一块巨大的白布 视觉就无法识别距离 但雷达可以，蝙蝠晚上不用眼睛一样飞得很好，这就是雷达技术

吹牛逼

自从大嘴的自动驾驶上线后，老马低调多了

别整这些没用的，先把你的自动驾驶做到第一你才有资格嘲笑别人，貌似现在你的自驾出了好多事故哦。

为了节约成本而己！机器与人还是不一样的，也许雷达更适用于机器！马斯克大概是用第一性原理分析了一下，把激光雷达消减了，然后不断优化纯视觉方案，这非常符合他的一贯做法。

问界发布会上不是说华为智驾领先FSD，大嘴还是非常有信心的说出来的

整天都是吹大嘴，不管什么企业攒钱最高利益才是正确，看看国内车企的利润去那里了，到年报又要亏钱百千万工程。

是骡子是马拉出来遛遛，光嘴嗨，有个屁用... 人家170万用户已经免费试用了，事故率远远低于人工操作。你倒是免费试用，看看实际效果啊。如果不敢，就潜下心来钻研，也没人说你~

自从有了华为智驾，特斯拉的自动驾驶视频就销声匿迹。

眼睛里射不出激光，但如果眼睛里能射出激光的话那是不是会更牛逼？毫无疑问，华为就是用的能射出激光的眼睛，既用视觉又用激光。

建议马老板把视频技术装到导弹上，飞机上，就不需要雷达了

外行真不好评价，即使内行也是摸石头过河阶段。

特斯拉电车早国内电车10年上路，有足够的训练素材和时长，他当然能做纯视觉，又省钱又适用，国内产商没有这个基础，只能依靠激光雷达，你以为国内产商不懂得省钱？他是不能

特斯拉因为雷达贵才砍掉的，居然还有美分在吹？

国内普遍是视觉+雷达方案。也就是说老马支持的，国内的硬件都支持，特斯拉不支持的，国内的方案也支持，飞机都用了几十年的雷达，老马是做了减法

纯视觉能够在雨雪极端天气里做到百分百安全？也从来没有见蝙蝠会撞死，无人驾驶没有终极方案，一定是视觉➕各种雷达红外探测辅助，因为安全才是第一

所有技术都是有互补性的，过分吹牛是狭隘主义，和生意经。

这货急了。跟拜登们一个样子

激光雷达至少一个补充而已，又不是只靠激光雷达。人类的确从来都是靠眼睛，但是有一个望远镜不是可以看的更远吗？

在墙上画条逼真的路，它会不会开上去[滑稽笑]

[并不简单]哎…急眼了！眼看这个弯道过后就被超了，实力不允许还只能死犟！

大家可以分析看看台湾林姓明星车祸是什么原因？

特斯拉在模拟人眼，激光在超越人眼。特斯拉是凡人之眼，激光是上帝之眼。你说谁更强？！

开始着急了

视觉可以做到十五万以内，激光雷达不太容易控制成本

等万物互联普及了，车子会跟蚂蚁一样依次有序行走，互相避让

激光雷达绝对比视觉的好，马斯克之前也做，但是价格太贵。

大雾天，暴雨时怎么办

天黑了视觉看不见，但激光可以

照这么说导弹也用视觉光学引导好啦，要啥雷达，请问用视觉自动驾驶的，遇到摄像头脏了，雨天，雾天，晚上，摄像头看不清楚怎么办

个人感觉：雷达比视觉好

二者结合是不是效果更好？

用自动驾驶还需要代驾吗？

眼里发激光超人可以呀，一边是普通人一边是超人谁给你的安全系数高 还用说嘛[抠鼻]

自动驾驶思路不一样，老马是把驾驶搞到人类可视的极限，现阶段价钱低易推广，后续安全升级能力差些；高精雷达是把驾驶搞到超越人类达到电脑控制水平，现阶段价格最高但安全级别更高，随应用越多价格会降至可接受范围----咱们往往是等着创新的“蓝”出现了，就会大快好省的搞更优的“青”

只能说摄像头技术在动态图像上面不完善，。激光雷达，成本偏高，

别争了，马斯克视觉是图案视觉配上AI逻辑判定来实现空间构图，就是成本低，但是运算需求高，响应速度依赖于运算冗余可靠度；激光雷达是激光景深感知视觉，对逻辑判定要求低而且感知力瞬间建立而且明确，所以问界才能做到时速120刹停，空间构型是天生优势，能力上限更高一些。

人类不会，但问题是，车不是人类。它需要其它手段辅助判断。

看了几个靠前的评论，看来现在大家针对洋人的忽悠都有自己的判断。不再觉得洋人就是真理了，我很欣慰

我读书少，你不要骗我，军队为什么用雷达制导不用摄像头制导？马老板说了，明明纯视觉更好啊！

人能根据视频做出常识性的操作，摄像头不一定。

晚上开车视觉好使？

所以撞死了也只是和人一样，没看清楚而已

大雾天试试

老马应该把里程提一下

测评看过，特斯拉撞路上假人模特那是狠，根本不带刹车的

视觉也是会骗人的。

华为已经无图驾驶出来了，你还在吹吗？不要被小马欺骗，未来激光雷达也是需要的

为啥不能两种技术合并使用呢？珠联璧合不好吗？使用得多，价格自然下降。

就像动力一样，有油，有电，有气，有氢。选择权在你。

2016年就开始造假自动驾驶视频。。。。

大雾大暴雨天气怎么保证安全

两种方案都有各自的优点和缺点，当然真正的有钱人一般会请个司机！

只问一句：特殊视线下（大雾、强暗光源交错、暴雨……）谁处理能力更强？

视频加激光雷达，会看的更远一点，对危险的预测会更早一点，如此而已

参考一下蝙蝠，超声波技术

两者结合最好

奔驰在美国和德国都通过L3自动驾驶认证快一年了，说明西方政府是允许L3车辆上路的，至于特斯拉为什么到现在都没获得L3认证，甚至申请的新闻都没有，估计只有马斯克知道了