当初拒绝华为的，现在应该后悔了吧，华为研发了很多的汽车核心零部件，但很多车企拒绝深度合作，比如说比亚迪，几年前华为和比亚迪签署了合作协议，如今看来犹如废纸一张，还是各自玩各自的。上汽就更搞笑了，说和华为合作会失去灵魂。吉利也是不太想把钱分给别人，和华为的合作仅仅是在皮毛上。华为把所有车企都问遍了，也签了很多合作协议，事实证明都形式，没有一个车企把所有核心技术让给华为来做。最后的结局是华为找到了赛力斯，要不是快要倒闭，赛力斯也是不会全面和华为合作的。现在看来赛力斯当初的决定是对的，问界汽车才几年时间，就把那么多造车新势力和干翻，赛力斯总算起死回生了，市值不断突破，当初拒绝华为那些车企，应该是很后悔的。
油车时代，国产车没核心技术，都买国外发动机变速箱，没有丢灵魂，电车时代，国产车研发赶不上华为，又排斥华为，就叫没灵魂。[哭笑不得][哭笑不得]典型的双标。
比亚迪自己就有电子部门，不和华为合作可以接受，不能接受的是上汽的态度[捂脸哭][哭笑不得]
上汽的核心就是纯买办血统
谁愿意和华为合作，就赛丽斯快死了没办法才合作，但凡有车卖的一般都不会这么深度绑定。华为是鸠占鹊巢式的合作，而不是互盈式合作。
赛力斯造的车大卖，公司账面上巨亏！这大概就是前面若干大公司不入HW这个局的原因吧
有点华为大仙，法力无边。顺我者昌，逆我者亡的意思了。
生意就是生意，别扯那些没用的，这些车企都是汽车制造商、运营商，无论怎么卖东西都在打造、巩固自己品牌，供应商不摆正自己的位置，运营商不和你玩也是正常的
核心技术给别人控制，后果如何？华为很优秀，但是也是很强势的，把未来交给别人，换谁都不愿意！
华为只研发自动控制部分，却得到一辆车的大部分利润，这也太贵了。所以凡是正常的车企都不会与之合作。
华为的系统不仅只有车机去看看电影刷一下短视频了，还有动力系统，其实现在电动车动力系统和车机不在是单独的两个系统了，已经深度融合
上汽那群王八蛋，自己没能力，又不合群，关门的日子已经不远
比亚迪汽车的智能驾驶已经落后了
比亚迪不和华为合作我完全能理解。在华为研发各种核心零部件之前，比亚迪本身就是已经自研自产各类核心零部件了。除开智能辅助驾驶系统之外，两家合作的必要性并不大
如果让利老百姓，让老百姓都买得起，还是不要一家独大。一个企业起来了，千万家企业死掉了也不是国家想看到的局面
别吹太过，在汽车（电动车）行业，华为还是在起步阶段。
支持国产芯片和AI吧，钱花在国内真正民族资本上，才有本国科技持续发展，大家认清楚，主芯片和AI引领未来高尖制造业，我们的消费品才能价廉优质，不受美犹胁迫，也不会被下黑手！
回过头来想一想，三年前，或者更早，车机互联和手机平板差距几个级别，多大的商机，华为这方面绝对的专家，能不考虑深入吗？
行业吸血鬼百草枯不是白叫的，汽车行业你们有什么底蕴一天到晚迷失在遥遥领先的谎言里，还一千万以内最好
华为研制电车的人工智能和自动控制程序，目前是国内最先进的，国内汽车厂家不合作，只能是眼光短浅，收购小康造赛力斯，是华为在电车制造创的强势进入，必定是引领电车行业朝人工智能自动驾驶Al＋的发展先锋。
继续嗨
华为介入后造的问界质量不错，华为精益求精的精神会不是汽车质量上一个新台阶。
都在偷着乐吧，合作的都是越亏越多，钱都到华为手里了吧[抠鼻]
华为被制裁的时候，有一段时间华为手机很多都是比亚迪代工的。
和华为深度合作的，最后都变成华为的代工厂。这才是其他车企不愿意合作的原因。
赛力斯还赔钱呢
新能源车并不难造，就是电池，电机，我们的工业体系随便造，但是内在的智能这一块，还真不是谁都能造出来！这才是最难的技术！
上汽的灵魂早己卖给魔鬼了。
华为和长安深度合作的阿维塔也卖得不好，这又是什么原因呢？
避免同质化，毕竟电车同质化本来就高。
是你后悔，当出现100个界时会如何？
宁可玉碎，不能瓦全。
与华为合作的企业有很多，我们厂(宝武新钢)也与华为合作了，打造数字钢铁。
华:你有灵魂？[？？？]
比亚迪起码自己的确是有看家本领，上汽就是典型的夜郎自大了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
华为强在他庞大的科学家队伍和数学家队伍，最后还有他的企业文化，最后是孤注一掷一样的科研投入，中国和任何一个世界上的企业都比不过，别的企业还要对持股人负责，而华为只要对方向负责就好，因为华为是华为人的，失败是华为人自己失败，为了不失败华为人就会为自己拼命
要不是任老爷子早下令不做汽车，你想余大嘴他们就做些核心部件？华为就差外壳的技术？
让你做供应商没问题，你却妄想喧宾夺主？你想做什么！
整天搞智能无人汽车，中国那么多人干什么去？搞搞智能武器还是可以的。
华为就是牛逼，做一行牛逼一行[点赞]
上汽MG赚的可是欧美的钱，出口量是国产车最多的
之所以国内的企业发展不起来，就是没有大合作的思维。
华为就是个屁
跟华为合作意味不能去美西方销售
本来就没有灵魂呀
说明三点，第一可替代性强，没有性价比，第二，没有安卓和命得了安卓的病，自以为是，第三 没有说的那样遥遥领先，反而还不领先且贵…
华为一直都是走别人的路，让人无路可走
臭不要脸了
说塞力斯亏的麻烦看清楚人家现在的投入，现在不停的建工厂，前期投入大而已。
华为研制电车的人工智能和自动控制程序，目前是国内最先进的，国内汽车厂家不合作，只能是眼光短浅，收购小康造赛力斯，是华为在电车制造创的强势进入，必定是引领电车行业朝人工智能自动驾驶Al＋的发展先锋。
问一下，有啥核心技术？
核心技术？专利壁垒罢了
市值不断突破，当初拒绝华为那些车企，应该是很后悔的。
利益分配问题
看来大公司对华为的做事风格还是很了解的。
人家华为自己也说了，你搞车子准备要外销，只能先不和华为合作他正受到美国制裁，不过现在华为芯片已经起来了，中国完全可以外销美国的用美国芯片，国内的用华为芯片，反正美国的质量差。
有能力就要到国外横着走，挣国外的钱，我们国家有大部分企业专干一些吃里扒外的事，出口到国外的产品质量就比国内的高很多，而价格就比国内低，这就是用国内优质的原材料做高质量品质低价格养国外人，而留国内的刚好相反，说到这里我个人就要给（老干妈）（奇瑞）点赞！老干妈在国内6抉人民币，到国外最低的都要6块美金，奇瑞汽车在国内最贵23万，到国外价格买到国内奔驰宝马的价格了。定就是我们国内企业要学榜样，好的，优质的，高品质的，绿色食品要帠给国人用，国内品质就是要比国外品质质量标准高好
评论区能看出来，华为真是一点说不得。华为供应商不摆正自己位置，鸠占鹊巢，整什么华为智行，主机厂抵制不愿意合作不正常？
打个比喻：一个企业老总每年拿年终奖的50%，大概几个亿；与华为合作后即使卖的再好，年终奖只能拿10%，大概还是几个亿，这样的企业老总绝不会与华为合作的。
研究出了许多核心零部件？
现在一气也把华为排除了，以后红旗车我连看都不想看了
本就没有灵魂，哪来的灵魂可丢…
比亚迪 奇瑞这种有自己核心技术的 不合作 坚持自己的路线是没问题的；像上汽这种没技术的代工厂就该早点死
继续嗨吧！继续吹吧！ 看看路上什么车多？[哭着笑][哭着笑][哭着笑]
上汽永远只有买办思维
这些车企一点大格局没有！完犊子！
你自己开了个工厂日进斗金，忽然来了个老板想和你合作并且要话语权当老大你愿不愿意？！
自动就是鸡肋
上汽：大众就是我的灵魂
我支持华为
油车时代哪家车企有灵魂了？
连奥迪都找上华为了现在
怕的不是没灵活，是怕米国制裁华为殃及无辜。
比亚迪的体量华为那点芯片产能根本供应不上，加上华为太强势，比亚迪才不会惯着，这才是核心原因
上汽领导人假酒喝多了
赛力斯20的时候没下手。亏大了一年时间干到106了[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
赛里斯的问界销量真么大，还每年亏几十个亿，赚了个寂寞！
华为还是新能源大供应商呢
后悔完全可以再合作，不合作证明还没有到后悔的地步。
华为那么NB，敢不敢玩足球？
比亚迪的车在智驾这块真的是不行，应该是想自己研发吧
可惜五菱被上汽控制了，不然和HW合作在低价车型里肯定杀疯。。。。
商业无国界，国内国外企业都怕华为
现在到处都是写华为的文章，然后网友交恶开始互咬，恶心。
深圳[点赞]
比亚迪是有底气的，电池和华为的智驾一样，都是行业基础供应商。但上汽就纯粹是搞笑的[哭笑不得]，还灵魂呢，身子都被印度人撕掉一大口
狗屁不懂，三星会代工苹果手机吗？
在余大吹嘴里自家什么都是核心的！是不是还有核心铁皮，核心轮胎，核心螺丝钉，核心座椅等等？别人都不愿意跟喜欢吹牛逼的企业合作，怕把形象搞坏了，怕没成牛逼企业，而搞成了吹牛逼企业[哭着笑][哭着笑]
赛力斯这些公司和华为的关系就类似于小米和高通，高通提供芯片，赚走很大一部分利润，而比亚迪就类似于华为，我不想让你赚那个大头，我自己搞，自己赚。不喜勿喷～～～
比亚迪的銷量华为供应不了，手机都没法敞开卖，比亚迪用了不就更难买到吗？只好用其他的了！
上市公司大股东敌视非上市公司
上汽有灵魂吗？跟德国合作几十年了，毛都没学到。
你知道没有合作？华为的手机有多少是比亚迪生产的你知道吗，就算是好朋友你也不会把你什么都和好友分享吧。
上汽以前有“上海牌”，但后来规定地名不能用于商品名，消了，就消了。
我承认华为很强，但他永远不是一家伟大的企业
也就问界起来了，其他界屁声音没有，这就拿出来吹了，一统江湖再来吹
手机界为何不用鸿蒙系统，就能理解上汽不跟华为合作了。
华为要是再把众泰汽车救活，那就真的牛逼了
死了3个还没解释就开始吹了？？？
赛力斯是什么品牌啊！以前听都没听过，别说见了，是做汽车配件的吗？
丰田和奥迪选着把灵魂交给华为，而国内其他车厂选择把灵魂交给美企英伟达，最后看就看鹿死谁手了！英伟达只卖低阶芯片给国内车企！