新版哈弗H9亮相北京车展，大尺寸方盒子棱角分明，提供柴油版

不同的自主汽车品牌其实有不同的性格，就拿长城汽车来说，其实骨子里就有硬派越野的基因，毕竟当年是打造皮卡出身。如今这种优势也明显发挥出来了，特别是长城坦克系列硬派越野车存在感很强，当然近几年长城汽车已经把新技术和更多精力放在了坦克系列上面，甚至说是有点偏心，反而是长城哈弗旗下的经典越野车型没有获得太多资源。比如哈弗H9已经多年没有大更新了，不过在最近北京国际车展上，全新哈弗H9总算来了。

从产品历程来看，现在的全新哈弗H9可以说是真正意义上的第2代产品，这次尺寸定位是有所提升的，车身总长度5070mm，超过了5米大关，当然这是包含了尾部小书包备胎的情况下。实际底盘的轮廓尺寸其实和坦克400比较接近，车身宽度1960mm，轴距做到了2850mm，空间表现会比坦克300明显宽敞一些。

外观变化是非常大的，甚至可以说完全没有继承原来的老款哈弗H9，造型风格基本就是打破重来。此前预热阶段就被广大网友称之为大号的哈弗猛龙，方盒子造型确实很接近，不过细节上和哈弗猛龙还是有很多差异的。全新哈弗H9中网更霸气，搭配了圆形复古大灯，车身侧面看有棱有角，而且车身C柱后方采用了大面积的侧车窗，再加上原厂车顶行李架，以及更具立体感的尾部四眼灯光，整体辨识度很强。

内饰可以说是陌生又熟悉，因为和老款确实不一样了，采用了中控车机大屏幕搭配数字液晶仪表盘，不过也有很多熟悉的地方，比如多功能方向盘以及换挡杆都是坦克300同款，而大屏幕配置基本上是继承了长城坦克500的类似设计。当然内部的软包用料以及豪华质感和坦克系列相比还是有点差距，毕竟总不能自己和自己竞争。

之所以开篇说现在长城汽车是有点偏心，主要是因为硬件动力系统新技术优先提供给坦克系列，所以这次哈弗H9全新车型还是比较经典的动力配置，并没有搭载全新3.0T大排量发动机，也没有插电混动系统加持。只是区分为汽油版和柴油版，2.0T汽油版输出功率224马力，而2.4T柴油版本输出功率184马力，两者的动力表现都还不错，当然这没法和坦克系列的插电混动系统相比。

总体来看哈弗H9全新版本设计上可以说是明显进步，全新的方盒子造型还需要一定的时间让车迷消化，笔者认为只要维持相对克制的定价，这款车是可以火起来的。

问题来了，你觉得全新哈弗H9会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。