文l编 互联鱼

德国人打死都不敢相信，自己的百年豪车历史，竟然被一家中国的网络设备厂商给打破了，德国豪华车企被妥妥地上了一课。你说惊不惊喜，意不意外？

德国大众旗下的豪车品牌BAB（奔驰、宝马、奥迪），这三个老牌巨头在中国豪车市场横行霸道几十年，突然之间，被一个“门外汉”给反超了。

根据数据显示，问界M9这款车，单周销量在50万以上的高端市场里头，直接排到了第一，把BAB的几款经典车型都挤到了后面，这波成绩单德国人看了都难以置信。

要知道，问界M9起步价就46.98万，顶配更是接近57万，这价位在过去，几乎就是BAB的自留地，别的品牌想都不敢想。

也就是说华为与中国车企的这次出手，瞄准的可不是一般市场，华为不仅敢想，还真做到了，上市才三个月不到，订单就突破了6万辆，光定金就收了3亿，这势头是真的猛。

从目前的汽车市场价位分布来看，华为这招可以说是高端局里的大逆袭。以往大家觉得华为可能就是想做汽车行业的供应商，和博世那样的公司竞争。

没想到华为的野心可不止于此，它是直接跳进了豪华车的池塘，打算挑战BAB三大巨头，而且看起来还游刃有余。

值得注意的是，华为鸿蒙智行系列，就像是一支豪华舰队，问界、智界、享界、傲界四大品牌各有千秋：

问界主打SUV，智界则携手奇瑞推出豪华轿车，还有即将到来的享界S9，据说要和奔驰E级、宝马5系正面硬刚。

还有江淮华为合作的百万级傲界MPV，华为这是铁了心要在各个细分市场插上自己的旗子。

从个人角度来看，华为的策略很明确，不跟低端市场凑热闹，直接从高端市场入手，低价的新M7也要22.98万起，智界S7更是一步到位24.98万起。

这不是简单的试水，这是直接宣告：我要在高端市场站稳脚跟了。

更令人惊讶的是，华为不仅仅在自家品牌上发力，还把自己的智能座舱、自动驾驶技术输出给了长城、广汽传祺、北汽魔方等一众国内车企。

甚至远赴海外，丰田这样的国际巨头也开始采用华为的智能驾驶硬件，华为这步棋走得既深又广。

所以华为这一系列动作，就像是在豪华车市场布下了一张大网，不仅在车型上全面开花，而且技术输出上也是遍地开花。

这不是在挑战BAB，简直就是重构了整个汽车市场的格局。

试想一下，不久之后我们或许真的会看到越来越多的“华为+XX”组合，从北汽华为到广汽华为，华为的名字，将会和更多的汽车品牌紧密相连。

对于咱们消费者来说，这绝对是好事一桩。

华为的加入不仅意味着咱们中国终于有了自己的豪华汽车品牌，更意味着在智能化、电动化的浪潮中，咱们能享受到更先进、更智能的汽车产品。

而对BAB这些传统豪华品牌来说，压力山大，但也正是这样的竞争，促使整个行业不断进步，推动技术革新，最终受益的还是咱们消费者。

因此，汽车领域在华为智能解决方案的加持下，不仅仅是打破了一个旧世界，更是在创造一个新的时代，一个属于智能汽车的新时代。

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