马自达EZ-6亮相北京车展，借力长安并非坏事，实现电动化智能化

如果从市场占有率来看，现在的马自达已经不容乐观，即便把一期马自达已经合并到了长安马自达，确实缩减了运营的成本，但是旗下的车型数量本身就少，而且即便马自达昂克赛拉已经把价格门槛拉低到了8.99万，这款车单月销量也只是维持在2000台左右的水平。其他几款车型的销量同样没什么存在感，而且面对非常明显的新能源大趋势，如今马自达显得有点力不从心。

不过在最近北京国际车展上，长安马自达带来了一款全新车型，这款车就是马自达EZ-6。只看名字的话确实显得很陌生，其实从产品序列来看，可以把这款车型理解为电动版的马自达6，但本质上来讲，该车型在海外是没有原型车的，而是借助长安汽车的资源打造，所以血缘关系和长安汽车其实更近。

首先产品定位可以确定，该车型属于标准的中型轿车，车身总长度4921mm，宽度1890mm，轴距做到了2900mm，如果对比长安集团旗下的车型，目前长安启源A07轴距也恰好是2900mm，而且这两款车的平台是一致的。

从外观造型设计来看，车头前脸和尾部当然还是马自达的经典风格，特别是细节边角过度的位置非常圆润，这就是马自达很典型的魂动设计理念。细节上整个车头前脸的中网有点凯迪拉克的韵味，尾部贯穿灯光延伸到两侧增加了炮筒风格的圆灯，这也是为了提升马自达品牌的辨识度。但只看车身侧面的话，熟悉的姿态确实很像长安深蓝SL03。

如果说外观还是保持了马自达独特的一些元素，那么打开车门之后就很陌生了，整个中控台面上除了方向盘logo还是马自达，其他的部位真的很难让人联想到马自达品牌。比如采用了大尺寸悬浮中控车机屏幕，而且搭载的是高通8155芯片，再加上数字液晶仪表盘，这套设计更像是国内的造车新势力。

这次车展上并没有给出具体的硬件参数信息，不过现在大概可以确定这款马自达EZ-6应该是采用两种技术体系，一种是增程器，一种是纯电动架构，这很可能会直接套用长安深蓝SL03的套配置，如果参数一致的话，纯电动版本预计会搭载258马力的电动机，动力性能就比较出色了。

总体来看这款马自达的新车借助长安的力量并非坏事，因为马自达自己已经跟不上新能源大趋势的节奏，这样打造新产品反而是捷径，迅速实现了电动化和智能化。

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