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中国航天报：欢迎回家！神舟十七号载人飞行任务取得圆满成功
前言随着神州十八进入太空，顺利完成了交接，在太空中停留了五个月之久的神州十七号也终于返航，几位宇航员安全落地，状态良好的被抬出了飞船。
与此同一天，美国也有一艘飞船在同一天从太空返回地球，只是美国的落地方式却和我们完全不同。
美国的飞船在落地的时候，一共有三个降落伞同时打开，而我们的飞船在落地的时候只有一个降落伞，这不禁让国人好奇，难道是我们技不如人吗？
技不如人还是另有隐情？随着我国的航空事业的飞速发展，国人的自豪感也油然而生，自然也会不自觉得想要个强者对比，以确定自身的实力。
而这其中，美国自然是最好的对照组。
虽然如今的世界形势，俄罗斯、英国等国家在各领域都各有所长，能够做到对各国的牵制，但如果要从综合实力考虑，美国仍然不可小觑。
作为超级大国，科研领域的很多成就是由美国和前苏联开创的先例，比如关于太空的探索，再比如关于核弹的研发。
自从前苏联解体后，世界格局便成为了“一超多强”的局势，美国自然也成为了很多国家所追赶和努力的目标。
在载人航天领域也不例外。
现在的国际空间站是在美国的领导下建成的，唯一一个能够将宇航员送上月球的国家也是美国。
我国近二十年也一直在努力发展航天事业，完成了载人航天，建立空间站，探索月球等多项太空项目，尤其是独自完成的空间站建设，已经有超越曾经的美国的趋势。
国人对此十分骄傲，但也有些人会担心这只是“爱国滤镜”，所以总是会担心自己技不如人。
这一次神舟十七号的落地引发了网友多方面的讨论，其中包括就包括降落伞的问题。
因为在神舟十七号落地当天，美国的一家公司有一个货物飞船也在此时落地，只是一个在上午在海上进行降落，另一个是在下午在陆地降落。
观察两艘飞船降落的全过程，网友们有一点十分疑惑，就是为什么神州十七号降落的时候只有一个降落伞，而美国的货物飞船“龙”却有三个降落伞。
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新华社：美货运“龙”飞船结束任务返回地球
要知道，降落伞是飞行人员能否安全落地的重要保证，我们的飞船只有一个降落伞真的可以保护宇航员的安全吗？
我们不用三个降落伞是因为我们的技术没办法做到，还是另有隐情呢？难道多年之后我们在航空领域的技术，还是无法追赶上美国吗？
关于这些问题，我们还要从多方面考虑，其实并非是技不如人，更不是对于宇航员安全不重视，结果恰恰相反。
一个降落伞的真正原因我们正是因为重视宇航员的安全，技术成熟，才会选择一个降落伞进行降落。
在解答这个问题之前，有一点我们必须要明确，这一次中美两家虽然都是飞船返回地球，但是却有很多不同之处。
首先，就是飞船的类型的不同。
我们的飞船中承载的是我们在太空站驻守了五个月之久的宇航员，一共是三名成员，而美国落下的飞船“龙”是货物飞船。
因为用途的不同，就导致容量并不相同，体积自然也不相同。
可以看到，飞船“龙”的体积要比神州十七号的返回舱大出很多，重达10吨左右。信息来源：
中国载人航天：飞船降落伞，太空归来的安全保障
这就导致如果飞船“龙”只使用一个降落伞的情况下，降落伞根本没办法承受如此大的体积和重量，也做不到很好的减速效果。
反观我们的神州十七号返回舱，因为体积很小，重量只有3吨，所以用一个降落伞就足够完成降落工作。
如果用太多的降落伞，在降落过程中，绳子缠绕在一起，反而会降低减速的效果，造成危险。
其次，就是降落的方式不同。
美国的飞船“龙”选择的是在海面进行降落，而我们选择的是陆地进行降落。
落地方式的不同，一是基于双方擅长的领域考虑，二就是我国为了我国的宇航员安全考虑。
我国大多数落地的地点都是在位于我国内蒙古的东风着陆场，因为那里地势平坦，幅员辽阔，周围又没有城镇，如果有意外发生，造成危险的状况，那损伤可以降到最低。
而美国的着落是海上，因为他们更擅长使用充气系统装置。
美国的充气系统装置比较完善，在飞船落在海面后，美国的飞船会打开气囊，利用浮力和充气装置让宇航员安全停留在海面上。
而我国在飞船距离地面一米的时候，会启动着陆反推发动机，给以飞船一个支撑，和从下向上的推力，让宇航员落地的冲击降到最小。
这里同样不存在技不如人的情况，我们也可以进行海上降落，但是有一定风险。
比如美国飞船“自由者7号”由于落入海域后，返回舱不知什么原因突然被打开，海水涌入返回舱内衣里面的宇航员差点因此丧命。
好在宇航员自救能力比较强，虽然美国的直升机姗姗来迟，在进行了返回舱打捞，现场拍照等一系列行为后才将宇航员救起来，但宇航员仍然没有生命危险。
虽然最后宇航员没有丧命，但是我们不敢用宇航员的生命冒险，索性就选择了陆地降落的方式，将危险降到最小。
最后，就是飞船的设计问题。
早在飞船的设计之初，设计工程师就要对飞船返回时的行进轨道，以及降落的方法进行规划。
我国的飞船设计原本就是按照单伞降落进行设计的，美国则是按照群伞降落进行设计的。
这是建设理念的不同，和技术并没有关系。
那么有网友可能会担心，我们单伞降落安全性会不会低于群伞降落，我们的宇航员的安全系数会不会低于美国呢？
如前文所说，我们最注重的就是宇航员的安全，所以根本不会出现这种情况。
并且，我们的飞船虽然表面上看起来是一个降落伞，但实际上却不止一个。
我们在降落的时候其实也要用到三个伞，只是三个伞的分工不同。
第一把伞是引导伞，这是飞船通过气压判断距离地面十公里的时候拉出的伞。
引导伞被拉出的目的就是主要是为了减速伞能够顺利拉出，这个时候飞船降落的速度大概是每秒钟一百八十米的速度。
等到减速伞发挥作用，将飞船的返回舱速度控制在八十米每秒的时候，减速伞就会自动脱落，我们的第三把伞，也是作为主伞的降落伞才会出现。
三把伞在不同时间段交错出现，为的就是将速度降低到最低，保证宇航员在落地的时候不会受伤。
.所以，完全不用担心我国在载人飞船方面的技术，我们不仅不会“技不如人”，甚至比美国做的更好，考虑的更加全面。
如今，我国的神州十八号也带着新的任务进入了太空中，他们所携带的装甲相信在不久的将来就会出现在我们的太空站的外层。
嫦娥六号探测器发射任务同样取得圆满成功，相信无论是在太空中，还是我们的探月工程，都会在未来有更好的发展，登上月球也是指日可待！
信息来源：
海外网：降落伞系统：航天器着陆的“平安之花”
