哪家没有库存？再说了，如果上月也是真么多库存，拿也说明四月真真实实卖了30多万辆，有问题吗？按你逻辑，比亚迪都是压库存来的销量，都三年了，经销商早就被压垮了，造反了。

数据是销量，你说卖了，你都不懂最少有2万多是库存

豹子的高定价是搞不动了，销量萎靡不前了！坦克在这个领域的地位看来是撼动不了的，除了奇瑞的更低价策略，目前看走高价，还得是普拉多来，毕竟是几十年的品质背书！一上来豹子着急结果翻跟头了！

厉害了，中国人的骄傲，中国企业都这样，就没有洋鬼子什么事了[点赞][点赞][点赞]

以前没钱才买比亚迪，现在是没钱买比亚迪

深耕新能源十几年，功在不舍。驽马十驾，笨鸟先飞，终有所获。源远流长，根深叶茂，硕果累累。突破阵地在望，多线开花，容易稳固。作为一个侧证，比亚迪十几款主力车型在售，有10款破万，其余也有大几千。产品层面，几乎全覆盖开花。价格层面，7-110万。核心技术层面与产业链，几乎都掌握在手上，价格也有部分定价权。比亚迪几乎清一水985高管，很多还是清北复中应届生00年之前入职。终于到了出成绩的时候，扬眉吐气一把，能让高材生待25年的企业也不容易。去年招应届生3.18万，多数是211，硕博占比61.8%，清北也有数百人。安全，配置，外观，油耗，平顺，服务现在好多了，当前目标是推动底盘与辅助驾驶，以及中高端车型。

狗🐶快来喷个花样来

除了比亚迪秦plusdmi低配等少数车型外，其他大部分车型都还有不少利润和降价空间

生意好的车企宣传排版都排冷门车上来了[哭笑不得][哭笑不得]

外观内饰设计要加强，内饰配色过于单调，特别是座椅配色，连纯黑色的都没有，要不是三电好，我都不会买比亚迪宋纯电

曾经的落后不代表不能超越

有点难，前两个月太低，350万吧

各位网友啊！别去捧比亚迪了，人家卖的车都是网约车😂😂😂

有钱我也弄一辆

你见过BMA吹过吗？现实是越不行的越吹牛

国内这么卷，大家协商控制产能，向国际市场要销量！

如果在全世界有这成绩那才牛

多进群了解一下 我2019年买的bYd 新车47度的电池 现在那伙人的电池已经少存了10度电了 续航少了100公里左右

以后就这样子，买车就买比亚迪，手机就买华为的[红脸笑]

海外订单一上那就是牛

不会选车就买销量大的