华为回应了。
当事人却说整个驾驶过程是全程智驾，没有介入人工操作。
现在的互联网车的车机数据都应该是有记录的啊。[允悲]
黑子全面出动
没事就使劲吹牛B，出事就拼命甩锅
根据国内法律规定，全部是辅助驾驶，所以驾驶员干预之后退出，是法律的要求，责任自然根据法律规定，也是由驾驶员承担。
这车主是一个黑子，故意发的车祸视频！只发事故发生的经过，为什么不发事故发生前1分钟的完整的视频？往前一分钟，就可以听到系统提示人工接管的声音！车主就自打耳光了！
[捂脸哭]估计车是借来的吧，踩刹车就退出智驾！每一轮考试都有
现在的人说谎的太多，我不相信当事人
我也猜到了，操作不当退出智驾。
现在只有智能辅助，由驾驶人员负全责
小艺那个话痨，在城市道路，车流量那么大，开了智驾不得叽叽喳喳说个不停，视频中是一声不吭，倒是小孩的声音清晰，如果是特意消音，其心可诛。视频只有短短几秒，如果真有问题，会只放这几秒上来吗
刹车退出智驾，然后轻踩油门20%正好又退出aeb？我咋觉得是故意的呢？
没有达到L4标准，责任人永远是驾驶员。目前全球只有奔驰宣布了在某些特定场合，使用智能驾驶造成事故，事故责任由奔驰公司承担（特定场合自动驾驶为L L4级别）。所以，纠结是否造成事故是是否处于智能驾驶模式没有意义。记住，目前驾驶员才是事故的第一责任人。
按照华为的说法华为智驾自一开始诞生就是完美的，根本不存在任何一例事故。这正常吗？
反正出问题的是人的问题，华为绝对不会出任何问题。
一看就是小米来黑华为的
把视频数据全放到网上来，请电脑高手看看数据有没有改动过？如果没有这次所有的花费由车主出，华为赔偿车主在这次事故中的损失，反过车主也要付出相同的责任
希望这些数据都会国家管理，并且车主可调看，而不是只能厂家看！
出问题了就是车主干预，没出问题就吹牛逼，遥遥领先
先搞清楚什么是L2再喷，智驾不是无人驾驶，是智能辅助驾驶，你自己什么也不管让车自己开不出事才怪
m7还有一起追尾起火车门打不开烧死了3个
这也说得夸张，32的速度差点要了一家人的命，32的速度撞上去安全气囊都不会弹出来。
不是L3撞死了自己负责，华为又不是冤大头
踩刹车时，人车可以同时控制，而不是直接退出，如果判断刹车力度不足，智驾应该干预，特别预判危险时，应该有判断是否误踩油门，发现误踩油门立即提示并切断电门。
楼里美国人太多了，这人明显黑子，华为智驾是l4级别的，不可能出错的
我还以为时速132呢[哭笑不得]
遥遥领先的aeb也不启动了？这玩意儿总该人为干涉不了吧
这个有个疑问，希望大神解惑，踩刹车退出智驾这个能理解，然后半分多钟的持续踩20%深度的电门，最终速度才32？
这不是故意的，就是二把刀司机。
动不动就退出反而会误导人，这种智驾就是害人
这车主也真懒，人为权限肯定大于智能驾驶权限，都人为干预了，还当自主驾驶。
M7已经追尾洒水车烧死一家三口了，还在奏乐，还在舞？不是针对谁现在的电车都是定时炸弹，不管什么魏小理还是苏7哪吒，遇到那种情况都自求多福，林志颖两父子要不是路人出手及时现在坟头草应该挺茂密了吧！
这种千钧一发的时刻还不踩刹车。一家人就完。无人汽车，只有所有车辆或者大部分车辆是无人的也许才能安全。否则危险。
其实就是人再紧急情况下只相信自己，在车速快的时候不可能眼睁睁的看着撞车，都会下意识的去踩刹车，导致退出智驾，所以智驾要么副驾没人要么就不要智驾眯眼睛，真睡着了智驾都没事！
卖的好华为就吹遥遥领先，卖的差华为就说我只负责车机关我鸟事。
我都想去创业做踏板记录仪了...
问界是干啥啥不行，甩锅第一名！
aeb是不是在百分之20的油门下失效？还是只有智架模式aeb才工作？
对于电车，我有个疑问哈，不太懂内部构造，他所有反馈都是通过传感器等电子元件来的话，假如司机没踩刹车，电控元件出现故障做出错误反馈，或者就是偶然间失灵了一下，会不会麻烦特别大，感觉还是油车好，毕竟机械结构有保障
老王说的现阶段的自动驾驶都是扯谈的时候你们不是又喷又杠吗？现在最多就是L2辅助驾驶，根本没有车企敢真正说自己进入L3，因为L3车企要担主责，L2还能赖。
宁买宝骏五菱，也不买电动玩具
华为肯定不会错 那只能是车主问题
电瓶车的发展离不开小白鼠的贡献，他们乐意[抠鼻]
只要能独立思考的人都知道瑶瑶领先死全国人受益，一己之力拉高手机价，搞的所有山寨机都去做高端，去卖车电车又炒到天价，做一行炒一行跟原来炒房客一样，不利民不惠民，后台支持他是能合伙分钱，最后还是民众买单
[抠鼻]特斯拉出事故使劲黑，人家说人为，你们不信！ 这...，特斯拉会被双标气死
感觉是军儿的大部队！
其实现在的车，不管哪个品牌，还是自己开吧，L2级别的都是辅助驾驶。真出问题了，车企最惨是倒闭，而你就是要新开一个账号了。如果你觉得自己开的还不如机器好，那还是打车吧。
啥水平啊？现在轨道交通还没实现的无人驾驶竟然吹牛可以在复杂的城市道路无人驾驶，哎！无底线，无上限哦
还真买
黑子们以为现在还是在古代杀人说谎没证没据吗？现在是信息数据化时代，有监控有数据，你们的谎言终究是挡不住事情的真象
在我们国家，这种情况统一叫刹车失灵！
去年懂车帝小鹏跟华为问界aeb之战，华为胜出，今日出事情，应该啥情况！aeb失灵？
不小心踩到刹车 提示人工接管 自己又没注意，然后 你懂得
以后只能汽车数据只能上传到国家公安机关全部有交通警察直接管理，厂家卖出车后就不能再接收数据否则该抓抓，该罚罚！这样外企在中国的数据就不会外流，对中国造成威胁，交通事故交警也好直接断定过错方
有种别消音，把视频发出来。
公布全部车内视频就可以了
不出事自动驾驶宇宙第一，出事了都是辅助驾驶没自动驾驶的事[静静吃瓜]
说白了就是设计问题，退出无人驾驶提醒设置不当，驾驶员还以为没退出
没有说是l3.人家华为不担责，
黑子敢说，不敢公开车机数据[抠鼻]
1450全面出动了，还有黄丝也不少
黑华为的黑子不外乎果米派，都是为他们主子美国表忠心
华为应该起诉这样的恶意造谣者，不然它们会为了钱更加变本加厉。
这个事，是一个交通事故，官方应该给出结论。
谁撒谎谁判刑，才能掀开真相
油漆匠们开始上班了！
这样黑华为？下次开别人家车就要了一家人的命。
外公相信华为智驾 因为华为智驾太强了 中国第一 在看看别人的辅助驾驶 华为和特斯拉 其他的都是渣渣 智驾是需要考试的 并且有数据记录 不是靠你一张嘴就能忽悠人的 别小看那几个激光雷达和摄像头 智驾智能驾驶 是可以学习进步的 并且提醒你接管 你可以把车里的视频原声放出来就行了
我看过原视频，而且也公布了后台行车数据，就是人踩了刹车紧接着又踩了油门。奇怪的是原视频不见了，现在出来加工过的视频
出事故修改后台数据，不担责
真正的自动驾驶是没有方向盘没有油门没有刹车，就是人为想干预也干预不了，出了事故厂家负责
所以自家不是一个技术问题而是一个法律问题
我能说 但凡现在有行车记录仪的车 不用车企提供数据 光看行车记录仪就能知道车辆操作的么？现在的人就是没担当，出了事就想推卸责任，不敢放出有可信度的证据。另外子也太多了
给钱充借了的
牛鬼蛇神全面出击
当打官司时，只能用厂家数据
什么样的人才会把名交给电脑，而且还有很大改善空间的产品[微笑]
国家应该出台规定，自动驾驶只能残疾人才能买[害羞]
搞机械自动化经验告诉我不能百分百相信智驾
目前是辅助 你们真黑真狗
你想拿命来赌华为智驾的神奇 试错成本是有多大？你是有多傻？一眨眼一辈子就过去了！你个老六！别信任何自动驾驶 火车有轨道 都还经常脱轨！
全是消费者的责任
现在谁都可以在网上发，但是又不用承担啥责任，搞得网络信息满天飞增加了太多的辨别成本和谣言利益，国家应该加强对这块的要求和处罚力度才是。
我突然觉得，国家不准 L3是有原因的。数据都发出来了，还有人胡搅蛮缠的搞文字游戏。
32公里就自燃了 这电池吓人
标题不错，很有吸引力！一个回旋镖立马让那些鸡狗妖精现出原形！
大佬出来洗地了[滑稽笑]
你的一举一动后台了如指掌，所以在车里还是老实点。
其实问界的智驾就是有问题的，网上看到好多起自动退出智驾的BUG，还有在转弯的时候突然退出智驾方向盘回正的。当然，一些粉丝要是觉的这是有人故意黑华为也无所谓。其实目前智驾做的再好，也只敢叫自己智能辅助驾驶，和其他厂商也就2.99和2.95的区别。只要没做到L3，都还是需要人来操控的。问题是华为过多的宣传智驾，让不少人觉的智驾等于自动驾驶。
32公里时速，不至于要命。
古时候特斯拉也是这样冲啊，当年太多人说特斯拉数据可以改，我不信他们改数据[笑着哭][笑着哭][笑着哭]，说破天也都是司机问题
我的也是带自动驾驶的电车，其实有一个问题我很纠结，为什么紧急避险自主刹车非要智驾才行，人为驾驶失误其实才是真正需要自主刹车的。我建议要加入，紧急情况刹车才合适，这才是真正的智能安全的人车
不是第一时间回应不是智驾版吗？
特斯拉自动驾驶来啦
他的操作可能不符合华为，但他的操作复合一般人，所以华为所谓的智驾就是没卵用坑人的噱头，不如直接都关闭，鉴定完毕！
车辆运行数据由国家统一管理，同时多处备份，而不是由企业管理，这样事故调查结果更公平；个别人使坏除外，但那是要承担法律责任的！
越不了解越想表达[墨镜]有意思吗？老实的等官方通报吧！
有些事情说说就行了，以前特斯拉也有数据，还不是说篡改数据，反正你没证据，怎么说都行
出事就帅锅而且帅的干干净净
有事钟无艳，无事夏迎春！
辅助驾驶谁让你脱手放任的，把命不当回事
电车也许会像房产一样，亏，加入造车的企业小心，不要跟风。
简介：感谢大家的关注
黑子全面出动
没事就使劲吹牛B，出事就拼命甩锅
根据国内法律规定，全部是辅助驾驶，所以驾驶员干预之后退出，是法律的要求，责任自然根据法律规定，也是由驾驶员承担。
这车主是一个黑子，故意发的车祸视频！只发事故发生的经过，为什么不发事故发生前1分钟的完整的视频？往前一分钟，就可以听到系统提示人工接管的声音！车主就自打耳光了！
[捂脸哭]估计车是借来的吧，踩刹车就退出智驾！每一轮考试都有
现在的人说谎的太多，我不相信当事人
我也猜到了，操作不当退出智驾。
现在只有智能辅助，由驾驶人员负全责
小艺那个话痨，在城市道路，车流量那么大，开了智驾不得叽叽喳喳说个不停，视频中是一声不吭，倒是小孩的声音清晰，如果是特意消音，其心可诛。视频只有短短几秒，如果真有问题，会只放这几秒上来吗
刹车退出智驾，然后轻踩油门20%正好又退出aeb？我咋觉得是故意的呢？
没有达到L4标准，责任人永远是驾驶员。目前全球只有奔驰宣布了在某些特定场合，使用智能驾驶造成事故，事故责任由奔驰公司承担（特定场合自动驾驶为L L4级别）。所以，纠结是否造成事故是是否处于智能驾驶模式没有意义。记住，目前驾驶员才是事故的第一责任人。
按照华为的说法华为智驾自一开始诞生就是完美的，根本不存在任何一例事故。这正常吗？
反正出问题的是人的问题，华为绝对不会出任何问题。
一看就是小米来黑华为的
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出问题了就是车主干预，没出问题就吹牛逼，遥遥领先
先搞清楚什么是L2再喷，智驾不是无人驾驶，是智能辅助驾驶，你自己什么也不管让车自己开不出事才怪
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这也说得夸张，32的速度差点要了一家人的命，32的速度撞上去安全气囊都不会弹出来。
不是L3撞死了自己负责，华为又不是冤大头
踩刹车时，人车可以同时控制，而不是直接退出，如果判断刹车力度不足，智驾应该干预，特别预判危险时，应该有判断是否误踩油门，发现误踩油门立即提示并切断电门。
楼里美国人太多了，这人明显黑子，华为智驾是l4级别的，不可能出错的
我还以为时速132呢[哭笑不得]
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这不是故意的，就是二把刀司机。
动不动就退出反而会误导人，这种智驾就是害人
这车主也真懒，人为权限肯定大于智能驾驶权限，都人为干预了，还当自主驾驶。
M7已经追尾洒水车烧死一家三口了，还在奏乐，还在舞？不是针对谁现在的电车都是定时炸弹，不管什么魏小理还是苏7哪吒，遇到那种情况都自求多福，林志颖两父子要不是路人出手及时现在坟头草应该挺茂密了吧！
这种千钧一发的时刻还不踩刹车。一家人就完。无人汽车，只有所有车辆或者大部分车辆是无人的也许才能安全。否则危险。
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32公里时速，不至于要命。
古时候特斯拉也是这样冲啊，当年太多人说特斯拉数据可以改，我不信他们改数据[笑着哭][笑着哭][笑着哭]，说破天也都是司机问题
我的也是带自动驾驶的电车，其实有一个问题我很纠结，为什么紧急避险自主刹车非要智驾才行，人为驾驶失误其实才是真正需要自主刹车的。我建议要加入，紧急情况刹车才合适，这才是真正的智能安全的人车
不是第一时间回应不是智驾版吗？
特斯拉自动驾驶来啦
他的操作可能不符合华为，但他的操作复合一般人，所以华为所谓的智驾就是没卵用坑人的噱头，不如直接都关闭，鉴定完毕！
车辆运行数据由国家统一管理，同时多处备份，而不是由企业管理，这样事故调查结果更公平；个别人使坏除外，但那是要承担法律责任的！
越不了解越想表达[墨镜]有意思吗？老实的等官方通报吧！
有些事情说说就行了，以前特斯拉也有数据，还不是说篡改数据，反正你没证据，怎么说都行
出事就帅锅而且帅的干干净净
有事钟无艳，无事夏迎春！
辅助驾驶谁让你脱手放任的，把命不当回事
电车也许会像房产一样，亏，加入造车的企业小心，不要跟风。